Автор: Радомський Максим ВасильовичMercedes-Benz EQV — перший серійний електромінівен марки і, по суті, електрична версія V-Class (кузов W447): той самий простір на 6–8 місць, ті самі довга й екстрадовга версії, але під підлогою — тягова батарея, а під капотом — електромотор замість дизеля. Мерседес EQV дебютував у 2019 році, наприкінці 2023-го пройшов рестайлінг, а у 2026-му отримав наступника на новій платформі. Розбираємо, що зараз являє собою EQV, які в нього реальні запас ходу і швидкість заряджання та чого чекати далі.
Зміст
- Звідки взявся EQV
- Рестайлінг: що змінилося
- Технічні характеристики
- Батарея, запас ходу і заряджання
- Салон, місткість і обмеження
- Що далі: Mercedes VLE на платформі VAN.EA
- Аксесуари для EQV
Звідки взявся EQV
Концепт EQV показали в березні 2019 року на автосалоні в Женеві, серійну версію — у вересні того ж року у Франкфурті. Mercedes не створював окрему платформу: електромінівен побудували на основі V-Class, тому кузов, двері, салон і більшість оснащення в них спільні. Це і плюс, і мінус: EQV отримав перевірений кузов і всю «начинку» преміального мінівена, але компонування залишилося від машини з двигуном внутрішнього згоряння — з переднім приводом і батареєю, вбудованою в підлогу.
Єдина модифікація довго називалася EQV 300: один електромотор на передній осі пікової потужністю 150 кВт (204 к.с.) і батарея 100 кВт·год брутто, з яких корисних 90 кВт·год. Пізніше з'явилася версія з меншою батареєю на 60 кВт·год корисної ємності.
Рестайлінг: що змінилося
Оновлені EQV і V-Class Mercedes-Benz представив улітку 2023 року, замовлення відкрили в січні 2024-го. Техніку рестайлінг майже не зачепив — змінилися зовнішність, салон і електроніка.
Екстер'єр
- нова решітка радіатора в кількох варіантах виконання, у EQV — зі світлодіодною смугою, та виразніший передній бампер;
- адаптивні фари MULTIBEAM LED нового дизайну;
- хромована планка з написом Mercedes-Benz на задніх дверях і перероблені світлодіодні ліхтарі;
- нові диски розміром 17, 18 і 19 дюймів і чотири нові кольори кузова.
Салон і електроніка
- нова передня панель із двома дисплеями по 12,3 дюйма в одному «широкоформатному» блоці і мультимедіа MBUX нового покоління;
- кермо нового покоління з ємнісним розпізнаванням рук на ободі;
- 64-кольорове контурне підсвічування і бездротове заряджання смартфона;
- базовий набір асистентів: активне екстрене гальмування з функцією перехресного руху, DISTRONIC, контроль сліпих зон, утримання смуги, розпізнавання знаків обмеження швидкості і пакет паркування.
Технічні характеристики
Показники потужності та габарити — для версії з батареєю 90 кВт·год (EQV 300). Розміри наведено для кузова 2020–2024 років; рестайлінг змінив бампери, тому довжина оновленої машини може відрізнятися на кілька сантиметрів.
| Параметр | Mercedes-Benz EQV (90 кВт·год) |
|---|---|
| Привід | передній, один електромотор |
| Потужність пікова / тривала | 150 кВт (204 к.с.) / 70 кВт (95 к.с.) |
| Крутний момент | 362 Нм |
| Розгін 0–100 км/год | 12,1 с |
| Максимальна швидкість | 160 км/год (обмежена) |
| Батарея | 100 кВт·год брутто / 90 кВт·год корисна (є версія 60 кВт·год) |
| Запас ходу WLTP (після рестайлінгу) | 277–365 км залежно від версії |
| Витрата WLTP | 27,04–29,43 кВт·год/100 км |
| Заряджання AC / DC | до 11 кВт / до 110 кВт |
| Довжина | 5 140 мм (Long) / 5 370 мм (Extra-Long) |
| Колісна база | 3 200 / 3 430 мм |
| Ширина / з дзеркалами | 1 928 / 2 244 мм |
| Висота | 1 901 мм |
| Споряджена маса | близько 2 635 кг |
| Багажник | 1 030 л з усіма рядами, до 4 630 л без сидінь |
Батарея, запас ходу і заряджання
У перших анонсах 2019 року Mercedes обіцяв понад 400 км на одному заряді — саме ці цифри досі кочують по оголошеннях. Для оновленої машини виробник наводить діапазон 277–365 км за циклом WLTP. Різниця пояснюється версією, розміром коліс і обладнанням: мінівен масою понад 2,6 т з аеродинамікою «коробки» дуже чутливий до шин і швидкості.
Реальність така: у місті й на приміських дорогах EQV наближається до паспортних цифр, а на трасі на 110–130 км/год запас ходу помітно скорочується — великий лобовий опір з'їдає енергію сильніше, ніж у седана чи кросовера. Взимку додаються витрати на обігрів великого салону. Тому для міжміських поїздок маршрут краще планувати з урахуванням швидких зарядних станцій.
Заряджання:
- змінний струм (AC) — до 11 кВт, повний заряд займає менше 10 годин, тобто вистачає ночі на домашньому або офісному боксі;
- постійний струм (DC) — до 110 кВт, від 10 до 80 % приблизно за 40 хвилин (у дорестайлінгових машин виробник називав близько 45 хвилин).
110 кВт — скромна цифра за мірками 2026 року: сучасні електромобілі на 800-вольтовій архітектурі заряджаються вдвічі-втричі швидше. Для EQV це головне технічне обмеження, яке і вирішує наступник.
Салон, місткість і обмеження
Спереду — два окремі крісла, ззаду можна замовити два тримісні дивани або чотири індивідуальні крісла. З усіма рядами сидінь багажник вміщує близько 1 030 л, а без задніх сидінь — до 4 630 л, тож машина легко перетворюється з пасажирського трансферу на вантажний фургон. Бічні зсувні двері й задні двері можуть мати електропривод.
Батарея розташована під підлогою і, за словами виробника, не забирає простір у салоні. Але є обмеження, про які варто знати до купівлі: EQV не розрахований на буксирування причепа, а корисне навантаження становить близько 940 кг. Для VIP-перевезень, трансферів з аеропорту і великих родин у межах міста це не проблема, для кемпінгу з причепом — так.
Що далі: Mercedes VLE на платформі VAN.EA
Наступника EQV вже представлено. 10 березня 2026 року в Штутгарті відбулася прем'єра Mercedes-Benz VLE — першої моделі на новій електричній платформі для мінівенів і фургонів VAN.EA. Назву EQV компанія не продовжує: індекс VLE підкреслює, що за рівнем оснащення модель позиціонується поруч з E-Class. Детальніше про нову лінійку — у нашій статті про Mercedes VLE, VLS і VLS Maybach.
Що відомо з офіційних даних Mercedes-Benz:
- 800-вольтова архітектура і батарея 115 кВт·год;
- за попередніми оцінками — понад 700 км за циклом WLTP, тобто вдвічі більше, ніж у EQV;
- до восьми місць, пневмопідвіска AIRMATIC, підрульова задня вісь (до 7 градусів) і висувний екран 31,3 дюйма з роздільністю 8K для задніх пасажирів;
- на старті — версії VLE 300 з переднім приводом і VLE 400 4MATIC з двома електромоторами.
Серійне виробництво VLE почалося в червні 2026 року на заводі у Віторії (Іспанія). Над VLE готують ще розкішнішу версію VLS. З появою VLE нинішній EQV стає попередньою моделлю, а його прямим конкурентом у класі великих електромінівенів лишається Volkswagen ID. Buzz.
Аксесуари для EQV
Кузов і салон EQV спільні з V-Class покоління W447, тому більшість аксесуарів для салону й кузова підходять обом машинам. Найпотрібніше для мінівена, який возить багато людей: килимки на всю площу підлоги, дефлектори вікон, органайзери в багажник. Добірка — у розділі тюнінгу Mercedes Vito / V-Class W447, зокрема килимки EVA на повний салон. Перед замовленням деталей зовнішнього тюнінгу (бамперів, решіток, оптики) уточнюйте сумісність саме з EQV: передня частина електромінівена відрізняється від дизельної версії. Ідеї для першого апгрейду — у матеріалі про стартовий апгрейд W447 для пасажирських поїздок.
Доставляємо Новою Поштою по всій Україні; замовлення від 15 000 ₴ — безкоштовно власним транспортом.
