Автор: Радомський Максим ВасильовичАерографія на авто — це малюнок, нанесений на кузов фарбою через аерограф (мініатюрний розпилювач на стисненому повітрі) і закритий прозорим лаком. На відміну від наклейки чи плівки, малюнок стає частиною лакофарбового покриття: його не відклеїш, він полірується разом із кузовом і повторити його точно неможливо. Нижче — як роблять аерографію, чим вона відрізняється від вінілу й аквадруку, від чого залежить ціна, як доглядати за малюнком і коли після нього треба йти в сервісний центр МВС.
Зміст
- Що таке аерографія на авто
- Як роблять аерографію: етапи роботи
- Яким аерографом малюють
- Аерографія, вінілова плівка чи аквадрук: що обрати
- Від чого залежить вартість аерографії
- Чи треба перереєструвати авто після аерографії
- Як доглядати за аерографією
Що таке аерографія на авто
Аерограф розпилює фарбу дуже тонким факелом, тому ним можна вести лінію завтовшки з олівець і робити плавні переходи кольору, недоступні звичайному фарбопульту. Стилі — від простих смуг, полум'я й геометрії до фентезі, графіті та фотореалістичних портретів. Найчастіше малюнок займає капот, боковини або кришку багажника; повний розпис кузова — окремий і значно дорожчий рівень роботи.
Аерографія належить до зовнішнього тюнінгу разом з обвісами, хромом і плівками — про всі варіанти ми писали в огляді які бувають види тюнінгу автомобіля. Її сильні сторони:
- Унікальність. Навіть за одним ескізом два майстри не намалюють однаково — ручна робота щоразу інша.
- Довговічність. Під якісним лаком малюнок живе стільки ж, скільки заводська фарба, і не боїться мийки.
- Впізнаваність. Розписане авто складно сплутати з іншим, його легко описати й упізнати. Від викрадення це не захищає, але слідство полегшує — про справжні засоби захисту читайте в статті як захистити автомобіль від зловмисників.
Мінуси теж очевидні: аерографію неможливо зняти без перефарбування, локальний ремонт після ДТП потребує, щоб малюнок домалював майстер, а яскравий сюжет може звузити коло покупців при продажу.
Як роблять аерографію: етапи роботи
- Ескіз. Майстер малює ескіз і «приміряє» його на фото саме вашого авто — з урахуванням ліній кузова, ручок, молдингів і швів між деталями.
- Підготовка поверхні. Деталі миють, знежирюють, матують шліфуванням, щоб фарба трималась. Сколи й подряпини виправляють до початку малювання — після аерографії це зробити набагато складніше.
- Фон і розмітка. За потреби кладуть базовий фон, контури переносять трафаретами або маскувальною плівкою.
- Малювання. Колір наносять шарами — від світлих до темних, від великих плям до дрібних деталей. Між шарами фарбу підсушують.
- Лак. Готовий малюнок закривають кількома шарами прозорого двокомпонентного (2K) лаку: він захищає від ультрафіолету, хімії й мийки і вирівнює перепади між шарами фарби.
- Шліфування й полірування. Після повного висихання лак шліфують і полірують, щоб межа малюнка не відчувалась під рукою.
Найчастіші причини поганої аерографії — пропущене знежирення, дешевий лак або один тонкий шар лаку замість кількох. Такий малюнок тьмяніє й лущиться вже за кілька сезонів.
Яким аерографом малюють
Перший пристрій для розпилення фарби стисненим повітрям — «paint distributor» Абнера Пілера — створили ще у XIX столітті, а сучасний розпилювальний аерограф Чарльза Бердіка показали на Всесвітній виставці в Чикаго 1893 року. Відтоді принцип не змінився, різняться лише механізм керування й подача фарби.
| Параметр | Варіант | Що це дає |
|---|---|---|
| Керування | Одинарної дії | Кнопка подає повітря і фарбу разом у сталому співвідношенні; простіше, підходить для заливок і фону |
| Керування | Подвійної дії | Натиск подає повітря, відтягування — фарбу; потік змінюється на ходу, звідси тонкі лінії й переходи. Основний інструмент художника |
| Подача фарби | Гравітаційна (стаканчик зверху) | Менший тиск повітря, точніший контроль і менше туману; фарби вміщує небагато |
| Подача фарби | Сифонна (бачок знизу) | Більший запас фарби — зручно для великих площ, але потрібен вищий тиск |
Крім аерографа потрібні компресор із ресивером і фільтром-вологовідділювачем: крапля води чи олії в повітрі — це пляма на малюнку.
Аерографія, вінілова плівка чи аквадрук: що обрати
Змінити вигляд кузова можна й без пензля: обклеїти друкованою вініловою плівкою або нанести малюнок методом аквадруку (занурення деталі у воду з плівкою-візерунком). Порівняння:
| Критерій | Аерографія | Вінілова плівка з друком | Аквадрук |
|---|---|---|---|
| Унікальність | Повна, ручна робота | Будь-яке зображення, але тираж можна повторити | Готові візерунки (карбон, дерево, камуфляж) |
| Де застосовують | Будь-яка деталь кузова | Великі площі, весь кузов | Знімні дрібні деталі: дзеркала, накладки, елементи салону |
| Чи можна зняти | Лише перефарбуванням | Так, зі збереженням фарби під плівкою | Лише перефарбуванням деталі |
| Ремонт після пошкодження | Домальовує майстер | Переклеюють деталь | Деталь обробляють наново |
| Захист заводської фарби | Ні, це і є покриття | Частково, від дрібних подряпин | Ні |
Якщо головне — зберегти заводське покриття й мати змогу повернутись до нього, логічніше плівка: про захисні варіанти читайте в статті про антигравійні плівки на авто, а про матові рішення — в огляді як зробити кузов авто матовим. Аерографію обирають тоді, коли потрібен саме авторський малюнок назавжди.
Від чого залежить вартість аерографії
Єдиної ціни немає — майстри рахують кожну роботу окремо. На суму впливають:
- Площа. Малюнок на капоті й повний розпис кузова відрізняються в рази.
- Складність сюжету. Смуги й полум'я — швидко, фотореалістичний портрет — десятки годин роботи.
- Кількість кольорів і ефектів. Перламутр, «хамелеон», металік і кенді-фарби дорожчі за звичайні.
- Стан кузова. Рихтування й усунення сколів додають до кошторису.
- Рівень майстра. Сильні художники не знижують ціну, і на них часто черга — дешева аерографія зазвичай означає економію на лаку чи підготовці.
Зменшити бюджет без втрати якості можна, взявши за основу готовий ескіз зі студійного каталогу замість розробки з нуля. Боятися «двійника» не варто: майстер однаково адаптує малюнок під ваш кузов, і ручна робота щоразу виходить іншою.
Чи треба перереєструвати авто після аерографії
За пунктом 33 Порядку державної реєстрації (перереєстрації) транспортних засобів перереєстрацію проводять у разі зміни кольору. Зробити це треба протягом 10 днів у будь-якому сервісному центрі МВС — незалежно від місця реєстрації власника. Сервісні центри МВС пояснюють: зміна лише відтінку без зміни основного кольору перереєстрації не потребує, а якщо основний колір не один, у свідоцтво вносять комбінований.
Отже, невеликий малюнок на капоті чи дверях основний колір кузова не змінює. Якщо ж аерографія фактично перекриває основний колір або це нестандартне покриття на кшталт «хамелеона», колір визначає Експертна служба МВС. Перед масштабним розписом варто уточнити це в сервісному центрі, щоб колір у свідоцтві про реєстрацію відповідав авто.
Як доглядати за аерографією
Малюнок захищає лак, тож догляд — як за звичайним лакофарбовим покриттям, лише акуратніший:
- перший місяць після нанесення не ганяйте авто на автомийку з жорсткими щітками й не поліруйте абразивами — лак ще добирає твердість;
- мийте м'якою губкою й pH-нейтральним шампунем, витирайте мікрофіброю — пісок під ганчіркою лишає подряпини саме на темних ділянках малюнка;
- не залишайте пташиний послід і смолу — вони роз'їдають лак за кілька днів на сонці;
- раз на сезон закривайте кузов воском або поліроллю з воском: він зменшує вплив ультрафіолету й полегшує миття.
Детальніше — у статті про правильний догляд за лакофарбовим покриттям, а засоби для делікатного полірування зібрані в розділі поліролі кузова й фар.
Доставляємо Новою Поштою по всій Україні.
