Автор: Радомський Максим ВасильовичУ нашій країні рідкісний автолюбитель використовує свого «чотириколісного друга» тільки для переміщення пасажирів і себе коханого вулицями міста і шосейних магістралях різних напрямків. У більшості випадків автомобіль - це і помічник, і годувальник, і тимчасовий притулок та ночівля. Саме тому, вибираючи транспортний засіб, водії, як правило, звертають увагу на об'єм багажника, на можливість збільшення вантажного простору за рахунок сидінь заднього ряду, наявність додаткових можливостей для перевезення. Однак і цього, виявляється мало нашим співвітчизникам. Та що там говорити, в цьому відношенні наші співгромадяни не сильно відрізняються від автомобілістів інших країн і континентів, таке утилітарне ставлення до автомобіля характерно для людей у всьому світі.
У гонитві за розширенням вантажних площ автоконструктори і «гаражні кулібіни» вдаються до витонченим способам наростити додаткові кубічні сантиметри багажного робочого об'єму. Для цих цілей їх «очманілі ручки» тягнуться на всі функціонально незадіяні місця в конструкції авто. При такому підході гріх було б не використовувати вільні ділянки поверхні на автотранспортному «тілі». А їх, як показує практика, завжди можна знайти в достатній кількості і пристосувати під свої потреби. Звичайно ж, перш за все мова йде про багажниках, монтованих на дах транспортного засобу. Однак це далеко не єдине конструктивне рішення у цьому питанні, але про це трохи пізніше...
Вітчизняний ринок автоаксесуарів постійно розвивається і розширює свої позиції. Знайшлося на ньому місце і всіляких пристроїв і пристосувань для перевезення вантажів. Їх різноманітність робить вибір таких засобів надзвичайно складним і важким. Перш, ніж зупинити свій вибір на конкретному найменування продукції слід ретельно зважити всі «за» і «проти» і з холодною головою підійти до необхідної купівлі. І перше питання, яке повинен поставити собі потенційний власник багажника або кріпильного пристрою, це навіщо йому знадобилася ця штуковина. Візьмемо на себе сміливість визначити основні категорії споживачів за потреби в регулярних і об'ємних переміщення різних матеріалів, товарів, речей.
До першої групи віднесемо автовласників, які використовують свій автомобіль як «робочу конячку». У такому випадку доводиться постійно завантажувати що називається «під зав'язку». Це можуть бути товари для торгівлі, будівельні матеріали, продукти харчування та багато іншого. Природно, що в такому випадку необхідний максимальний об'єм і міцність багажника
У другу визначимо любителів спорту та активного відпочинку. Полювання, риболовля, пікніки, лижі, сноуборд, серфінг, велосипедні пробіги і мотокроссы - всього й не перелічити в такому популярному хобі та спосіб проведення вільного часу. Основною потребою щодо супроводу активної діяльності необхідним інвентарем є наявність спеціальних кріплень, а зовсім не великий обсяг корисного обсягу багажного відсіку.
Третя група - це дачників і власників заміських ділянок. Тут автомобіль використовується переважно для перевезення невеликої кількості вантажів. Мішок картоплі та садово-городній інвентар - ось нехитрі супутники цих людей під час їх коротких і тривалих переїздів. Для них можна порекомендувати максимально простий і зручний пристрій на дах «залізного коня» з великими поздовжніми габаритами.
Ну, і четверту групу представляють всі ентузіасти пробігів на далекі відстані, туристичних поїздок і зарубіжних турів. Пристосовуючи додаткове багажне відділення під ці потреби, важливо мати на увазі, що закономірна потреба під час таких поїздок в значному обсязі речей повинна бути реалізована без істотного впливу на аеродинаміку і керованість транспортного засобу. В іншому випадку незручності в керуванні і значне збільшення витрати палива Вам гарантовані.
Що стосується наявних на ринку автоаксесуарів технічних рішень в облаштуванні місць для збільшення штатної вантажопідйомності (пов'язаної більшою мірою з об'ємом ніж масою вантажу), зазначимо можливі варіанти їх обладнання та конструкторської реалізації на конкретному транспортному засобі. Насамперед сфокусуємо свій погляд на способи установки і монтажу багажних відділень. З усіх відомих на сьогодні видів кріплень виділимо чотири подібних методології:
- з розміщенням на водостоках і дверних отворах;
- з кріпленням в спеціально призначених місцях;
- з установкою на рейлінги або Т-образні стійки;
- з застосуванням магнітів.
Коротко зупинимося свою увагу і охарактеризуємо кожну з них. Але перш обмовимося, що кожен з описаних варіантів багато в чому визначається як маркою автомобіля так і особливостями його експлуатації. Без урахування цих обставин неможливо правильно зорієнтуватися в процесі покупки виробу.
Кріплення до водостоків або на «гладку дах» здійснюється з допомогою спеціальних упорів, що мають прогумовану основу в місці контакту з дахом, які кріпляться до останньої фіксуючими скобами. А вже до них приєднуються поперечні балки каркасу. Такий пристрій дозволяє, виходячи з індивідуальних потреб, змінювати кількість опор і відстань між ними.
Деякі автовиробники спочатку передбачають можливість монтажу дахових багажних відсіків, обладнавши місця кріплення під їх установку. У більшості випадків такі пристосування не входять в базову комплектацію і є додатковою опцією. Вони чудово вписуються в загальну стилістику автомобіля, легко і надійно закріплюються болтовими з'єднаннями. До негативів можна віднести обмежену область застосування в рамках конкретної марки або моделі.
Останнім часом набирає популярність завдяки зовнішньої привабливості і практичності обладнання багажника на рейлінга. В якості опор для кріплення поперечних перекладин використовуються поздовжні дуги. Завдяки особливій конструкції затискачів з вигином в одній з його частин, вони відмінно підходять до будь рейлингам і можуть розташовуватися по всій їх протяжності. При використанні таких багажних пристроїв центр ваги навантаженого транспортного засобу зміщується вгору дещо більше, ніж з іншими кріпленнями. Цього недоліку позбавлені пристосування на Т-образних напрямних, зовні і по способу установки схожі на поздовжні дуги, хоча поступаються їм в естетичному компоненті.
Останній з розглянутих способів відноситься скоріше до категорії екзотичних. Він до банальності простий і не вимагає яких-небудь зусиль для встановлення. Магнітна основа дозволяє монтувати його на поверхні будь-якого авто, якщо, звичайно, дозволяють габарити. Однак суттєві «мінуси» перекреслюють весь позитив від універсальності і зручності. До них можна віднести можливу псування поверхні даху і простоту демонтажу сторонніми особами. Останнє, на жаль, значно обмежує застосування таких вантажопідіймальних систем в нашій країні.
Розглядаючи описані способи навішування багажного відділення на дах машини, зазначимо, що загальне влаштування таких пристосувань являє собою двох або триярусну конструкцію. І кріплення їх до кузова являє собою перший ярус. Другий - це поперечні перекладини, формують скелет багажника. Ці деталі представлені на ринку переважно двома типами виробів - прямокутної (з перетином 22 х 32 мм) і овальної (з С-подібним перетином) форми. Перший у більшості виконань має металеву серцевину з пластиковим покриттям, другий - виготовлений, як правило, з добротного металу. Крім того, З-образні поперечки оснащені спеціальними напрямними для кріплення додаткових пристосувань. Вони і складають третій - функціональний ярус. Він може бути представлений боксами, коробами, кошиками, стійками, куточками, сітками, ременями і іншими засобами, які забезпечують стійкість і схоронність перевезених вантажів.
І наостанок повернемося до питання альтернативних методів збільшення корисного простору для транспортування вантажів. Мова йде, насамперед, про перевезення легких і не дуже об'ємних речей, приміром, велосипедів, сноубордів, дощок для серфінгу і т. д. Для цього способу переміщення більше підходять джипи, «паркетники», мінівени. При цьому кріплення здійснюється до запасного колеса, задній двері або фаркопу. В окремих випадках в задній частині автомобіля виходить також обладнати місце для розміщення невеликих боксів.
Підводячи підсумки огляду сучасних засобів розміщення багажу на автотранспорті, скажімо, що при бажанні, достатній кількості коштів і часу для підбору необхідного пристосування для перевезення вантажів. У спеціалізованих магазинах та на веб-підніжких можна знайти практично весь їх спектр, що випускається світовим автопромом. Ну, а що Вам більше підійде, залежить від конструкції конкретної моделі і польоту фантазії автомеханіка.
