Автор: Радомський Максим ВасильовичЧутка про Mercedes GLS X168 частково правдива: новий GLS справді офіційно показаний, і публічно вже існує модель 2027 року. Але саме індекс X168 у відкритих матеріалах Mercedes не підтверджений, тоді як у чинних технічних і сервісних згадках для нинішнього GLS далі фігурує сімейство 167.
Тому оцінювати тут варто не гучний код, а саму суть моделі. GLS — це великий преміальний позашляховик для тих, кому потрібні три ряди, тиша на трасі, запас тяги й нормальний багажник навіть у сімейному режимі. Для міста з тісними паркінгами, економії пального й недорогого утримання це не найзручніший формат.
Модель та її місце на ринку
Mercedes GLS — флагманський великий позашляховик марки у звичайній лінійці, вище за GLE за розміром і сімейною практичністю. Його прямий сенс — далекі поїздки, перевезення семи людей, буксирування й комфорт рівня легкового флагмана, а не спритність у місті.
На ринку він стоїть поруч із BMW X7, Cadillac Escalade, Range Rover і Lincoln Navigator. Якщо коротко, то GLS беруть не за «спортивність», а за простір, плавність ходу, багате оснащення і дуже широкий діапазон версій — від спокійнішого GLS 450 до AMG GLS 63.
Щодо «X168», то сьогодні це радше медійна назва, ніж підтверджений заводський індекс. Правда тут у тому, що наступний GLS уже є; брехня — у подачі, ніби код X168 уже офіційно закріплений.
Покоління та історія моделі
Як окрема модельна назва GLS існує з 2015 року. Перше покоління GLS X166 випускалося з 2015 до 2019 року, а з 2019 року на ринку працює друге покоління X167, яке й стало основою нинішнього великого Mercedes для сім’ї та далеких маршрутів.
У 2026 році Mercedes офіційно показав новий GLS модельного 2027 року. Це підтверджує, що лінійка переходить у нову фазу розвитку, але не підтверджує саме індекс X168. Для підбору деталей, аксесуарів і сумісності зараз безпечніше орієнтуватися на чинний GLS X167 та окремо відстежувати специфікацію нового GLS 2027.
Двигуни та трансмісії
За відкритими даними зараз найкраще підтверджені бензинові версії для північноамериканського ринку. Базовий GLS 450 має 3,0-літрову рядну «шістку» з турбіною та м'яким гібридом, GLS 580 — 4,0-літровий V8 бітурбо з м'яким гібридом, а AMG GLS 63 — власну AMG-версію 4,0-літрового V8. Для нового GLS 2027 теж уже заявлені рядна «шістка» 3,0 л і V8 4,0 л, але з іншими показниками.
| Версія | Двигун | Потужність і момент | Трансмісія і привід | Розгін 0–97 км/год |
|---|---|---|---|---|
| GLS 450 4MATIC | 3,0 л, рядна «шістка», турбо, м'який гібрид | 375 к.с., 500 Н·м | 9-ступенева автоматична коробка, 4MATIC | 5,8 с |
| GLS 580 4MATIC | 4,0 л V8 бітурбо, м'який гібрид | 510 к.с., 729 Н·м | повний привід 4MATIC | 4,7 с |
| AMG GLS 63 | 4,0 л V8 бітурбо, гібридний асист | 603 к.с., 850 Н·м | AMG SPEEDSHIFT TCT, 9 ступенів | 4,1 с |
| Новий GLS 2027 3,0 л | 3,0 л, рядна «шістка» з електричним допоміжним компресором | 375 к.с., 560 Н·м | 4MATIC з розподілом моменту за потреби | 5,4 с |
| Новий GLS 2027 4,0 л | 4,0 л V8 | 530 к.с., 750 Н·м | 4MATIC з розподілом моменту за потреби | 4,6 с |
Для реального використання GLS 450 уже не виглядає «слабким». Його вистачає для траси, повного салону й буксирування. GLS 580 і AMG — це вже вибір для тих, кому потрібен запас тяги майже в будь-якому сценарії, але платити доведеться не лише на касі, а й на заправці.
Кузов, габарити та ходова
Нинішній GLS 450 — це дуже великий автомобіль: 5207 мм у довжину, 3134 мм колісної бази, 2029 мм завширшки без дзеркал і 2156 мм із дзеркалами. Саме тому він такий просторний у салоні, але саме тому в місті вимагає звички й запасу місця.
По ходовій філософія проста: максимум комфорту. Для нового GLS 2027 уже заявлені пневмопідвіска AIRMATIC з інтелектуальним демпфуванням, а на GLS 580 буде доступний E-ACTIVE BODY CONTROL. Позашляхові можливості теж є, але без перебільшень: точний базовий кліренс звичайного GLS у відкритих даних не названий, зате відомо, що позашляховий пакет додає приблизно 30 мм, а AMG GLS 63 має 250 мм кліренсу й глибину броду 500 мм.
| Параметр | Значення | Що це означає на практиці |
|---|---|---|
| Довжина GLS 450 | 5207 мм | Дуже просторий салон, але паркування не буде легким |
| Колісна база | 3134 мм | Більше місця для другого і третього ряду |
| Ширина без дзеркал | 2029 мм | Треба уважно дивитися на ширину паркомісця й рамп |
| Діаметр розвороту | 12,5 м | У дворах і підземних паркінгах маневрувати непросто |
| Багажник | 493–2398 л | Машина реально придатна для великої сім'ї та подорожей |
| Кількість місць | 7 стандартно, 6 опційно | Третій ряд тут не декоративний |
| Буксирування | до 3493 кг | Підходить для причепа, човна або великого трейлера |
| Кліренс | для AMG GLS 63 — 250 мм; для звичайного GLS публічно не уточнений | Потрібно перевіряти конкретну версію, а не покладатися на чутки |
Салон, комфорт і безпека
Сильна сторона GLS — не просто дорогий салон, а корисний простір. Тут є 7 місць у стандарті або 6 за бажанням, великий другий ряд і третій ряд, який у цій моделі справді можна використовувати. Багажник від 493 до 2398 л робить авто придатним і для відпустки, і для щоденного сімейного навантаження.
За відчуттям на ходу GLS цінують за тишу, м'якість і «легкову» плавність на великій швидкості. У новому GLS 2027 ставка ще сильніше зроблена на електроніку салону: MB.OS, панель Superscreen з трьома дисплеями, задній мультимедійний комплекс, великий панорамний дах. Із безпекою важливий нюанс такий: у відкритому описі нового покоління поки що детальніше розкрито мультимедіа й електронну архітектуру, ніж повний фінальний список усіх систем активної безпеки.
Повсякденна експлуатація
У повсякденному житті GLS найкраще розкривається на трасі, у сімейних поїздках і там, де потрібен запас місткості. Він бере на себе відразу кілька ролей: сімейний транспорт, далекий крейсер, автомобіль для буксирування. Саме тут стають помітними його сильні сторони — тиша, спокійний хід, третій ряд без покарання для пасажирів і великий багажник.
Але компроміси теж очевидні. GLS 450 уже споживає багато пального для щоденних маршрутів, а GLS 580 ще помітно важчий для бюджету. Пальне потрібне преміум-класу, маса велика, шини зношуються не дешево. До того ж у відгуках власників повторюються скарги на шум заднього кліматичного блоку, окремі електронні збої й прискорений знос шин, тому історія обслуговування тут важливіша за красивий список опцій.
Сильні та слабкі сторони
GLS добре підходить тому, хто точно знає, навіщо йому великий Mercedes на три ряди. Якщо потрібен один автомобіль для сім'ї, траси, дальніх виїздів і буксирування, він закриває це дуже переконливо. Якщо ж машина здебільшого житиме в центрі міста й рахунок за паливо дратує вже наперед, сенс у GLS різко зменшується.
| Плюси | Мінуси | Як це відчувається власнику |
|---|---|---|
| Дуже високий комфорт ходу і тиша | Висока витрата пального | На трасі автомобіль розслабляє, але заправки нагадують про клас і масу |
| Повноцінний третій ряд і великий багажник | Габарити понад 5,2 м | Сім'я їде без тисняви, зате паркінги й вузькі двори вимагають терпіння |
| Сильні мотори й хороше буксирування | Дорожче утримання шин і гальм | Тяги багато навіть під навантаженням, але витратні матеріали не бюджетні |
| Багате електронне оснащення салону | Чутливість до програмних збоїв | Оснащення приємне щодня, але електроніку треба тримати в порядку |
| Є запас для легкого бездоріжжя з відповідним пакетом | Не варто плутати це з рамним всюдиходом | На поганій дорозі спокійніше, але стихія GLS — асфальт і швидкі маршрути |
З позиції власника головний плюс у тому, що GLS вміє бути дуже різним автомобілем без явного провалу в ключових сценаріях. Головний мінус — майже все тут коштує дорого: пальне, гума, обслуговування й будь-які помилки з підбором деталей.
Тюнінг та аксесуари
Для GLS найрозумніший тюнінг — практичний. Це машина, яку часто беруть для сім'ї, подорожей, перевезення речей і щоденної посадки дітей або старших пасажирів. Тому першими мають бути не декоративні обвіси, а речі, які захищають салон і спрощують користування: килимок у багажник, пороги, бризковики, іноді рішення для даху.
Є ще один важливий момент: не варто купувати деталі «під X168», якщо продавець не пояснює сумісність по поколінню. Для нинішнього GLS X167 відмінності у формі бамперів, кріпленнях і зовнішніх елементах важливіші за красиву назву в оголошенні.
Що подивитися для цієї моделі
- Килимок у багажник — корисний, якщо в машині регулярно їздять валізи, коляска, інструмент або спорядження.
- Бокові пороги — спрощують посадку в високий кузов і роблять доступ до даху менш незручним.
- Каталог аксесуарів Mercedes — зручна точка входу, якщо хочете порівняти рішення для GLS з іншими моделями марки.
Висновок
Висновок простий: новий Mercedes GLS існує, але називати його офіційним X168 поки що рано. Підтверджений факт — поява GLS 2027; непідтверджена частина — сам заводський індекс, який у публічних матеріалах не закріплений.
Як модель GLS і далі дуже сильний там, де потрібні простір, тиша, тяга і справді робочий третій ряд. Не підходить він тим, хто хоче компактності, помірних витрат і простого міського життя. Цей матеріал базується на реальному досвіді підбору, практиці та реальних сценаріях використання, тому головний орієнтир сьогодні такий: для покупки, експлуатації й аксесуарів варто мислити категоріями чинного GLS X167 та конкретних версій, а не непідтвердженою назвою X168.
