Автор: Радомський Максим ВасильовичToyota Corolla Touring Sports — універсал дванадцятого покоління Corolla (E210), який у Європі став однією з найпопулярніших «сімейних» машин із гібридом. В Україні його частіше називають просто «Тойота Королла Туринг Спорт» або «Королла універсал». Розбираємо, чим відрізняються гібриди 1.8 і 2.0, що змінив рестайлінг, скільки насправді вміщує багажник і що нового принесла версія 2026 модельного року.
Зміст
- Покоління E210 і рестайлінг
- Гібриди 1.8 і 2.0: характеристики
- Багажник і практичність
- Салон, мультимедіа і безпека
- GR Sport і «близнюк» Suzuki Swace
- Corolla Touring Sports 2026 і що далі
- Туринг Спорт в Україні і аксесуари
Покоління E210 і рестайлінг
Універсал Toyota представила у вересні 2018 року. Його створили для Європи: дизайн малювали в європейському дизайн-центрі Toyota, а платформа — модульна TNGA GA-C, та сама, що в хетчбека і седана. Колісна база універсала — 2700 мм, як у седана, тож задній ряд у нього просторіший, ніж у хетчбека.
У червні 2022 року Toyota анонсувала оновлену Corolla, продажі якої в Європі стартували в першому кварталі 2023 року. Це саме той рестайлінг, про який найчастіше питають: зовні він скромний — інша решітка, нові диски й кольори, — а головні зміни сховані під капотом і в салоні:
- гібридна система п'ятого покоління з потужнішими електромоторами;
- нова літій-іонна тягова батарея — за даними Toyota, легша до 18 кг;
- мультимедіа з екраном 10,5 дюйма і цифрова панель приладів 12,3 дюйма;
- оновлений пакет систем безпеки Toyota T-Mate.
На старті продажів у 2019 році, крім гібридів, пропонувався бензиновий 1.2 Turbo. Поточна європейська гама Touring Sports — гібриди 1.8 і 2.0.
Гібриди 1.8 і 2.0: характеристики
Обидві силові установки — повні гібриди (HEV) без заряджання від розетки: бензиновий двигун працює в парі з електромоторами і планетарною трансмісією e-CVT, привід передній. Батарею автомобіль заряджає сам — від двигуна і при гальмуванні. Докладніше про різницю між HEV, PHEV і MHEV — у статті про види гібридних автомобілів.
| Параметр | 1.8 Hybrid | 2.0 Hybrid |
|---|---|---|
| Сумарна потужність (після рестайлінгу) | 140 к.с. | 196 к.с. (з 2026 модельного року — 178 к.с.) |
| Розгін 0–100 км/год | 9,2 с | 7,5 с (версія 196 к.с.) |
| Викиди CO2 (WLTP, від) | ≈101–102 г/км | ≈103–107 г/км |
| Трансмісія / привід | e-CVT / передній | e-CVT / передній |
| Багажник (до шторки / максимум) | 596–598 / 1606 л | 581 / 1591 л |
Викиди CO2 на рівні 101–107 г/км відповідають приблизно 4,4–4,7 л бензину на 100 км у циклі WLTP. Реальна витрата залежить від сценарію: у місті повний гібрид довго їде з вимкненим двигуном і найбільше економить, на швидкій трасі перевага над звичайним бензиновим універсалом помітно менша.
Габарити однакові для обох версій:
- довжина — 4650 мм;
- ширина — 1790 мм;
- висота — 1435 мм;
- колісна база — 2700 мм.
Багажник і практичність
Саме через багажник Touring Sports і купують, і тут важливо знати про різницю між версіями. У гібрида 1.8 об'єм до шторки — близько 596–598 л, а зі складеними спинками — до 1606 л. У версії 2.0 багажник менший: 581 л і 1591 л, бо через габаритнішу гібридну систему підлога вантажного відсіку розташована вище. Тому в оглядах і оголошеннях можна зустріти обидві цифри, і обидві правильні.
Що корисного є в багажнику:
- двобічна фальшпідлога: одна сторона з ворсом, друга — гумова, яку можна мити;
- підлогу можна переставити, щоб отримати рівну площадку при складених сидіннях;
- спинки заднього ряду (60/40) складаються з багажника дистанційними важелями;
- вантажна площадка — близько 1067 × 1055 мм, по боках — ніші для дрібниць;
- у дорожчих версіях доступні електропривод дверей багажника з керуванням жестом.
Салон, мультимедіа і безпека
Після рестайлінгу в салоні з'явилися мультимедійна система Toyota Smart Connect з екраном 10,5 дюйма, хмарною навігацією і голосовим асистентом, а також налаштовувана цифрова панель приладів 12,3 дюйма з чотирма режимами відображення. З 2026 модельного року цифрова панель 12,3 дюйма — стандарт на всіх версіях.
Пакет Toyota T-Mate поєднує Toyota Safety Sense останнього покоління з новими функціями:
- адаптивний круїз-контроль і автоматичне гальмування перед перешкодою;
- утримання в смузі руху;
- обмеження різкого прискорення (Acceleration Suppression) — захищає від помилкового натискання педалі;
- Safe Exit Assist — попереджає про транспорт ззаду при відкриванні дверей;
- нагадування про пасажира чи речі на задньому сидінні;
- з 2026 модельного року — камера контролю уваги водія на всіх версіях.
Підвіска налаштована на комфорт: універсал м'яко проходить нерівності і водночас впевнено тримає траєкторію.
GR Sport і «близнюк» Suzuki Swace
GR Sport — найефектніша версія Touring Sports, але це пакет оформлення, а не «заряджена» модифікація. Вона отримує власну решітку радіатора, 18-дюймові диски, чорні корпуси дзеркал, спортивні сидіння з червоною прострочкою і шильдики GR Sport. Силова установка та сама — гібрид 2.0. Справжня «гаряча» Corolla — хетчбек GR Corolla, і універсалом вона не буває.
Touring Sports для Європи збирають на заводі Toyota Manufacturing UK у Бернастоні (Велика Британія). На тій самій лінії виготовляють Suzuki Swace — фактично той самий універсал з іншою решіткою та емблемами і з гібридом 1.8. Для власника це означає однакові габарити, багажник і сумісність більшості аксесуарів.
Corolla Touring Sports 2026 і що далі
Оновлення 2026 модельного року Toyota оголосила в грудні 2025 року, продажі в Європі почались у березні 2026-го. Змін небагато:
- матовий сірий колір Onyx Grey — уперше серед Toyota для Європи; для універсала і GR Sport;
- новий металік у палітрі;
- оббивка Samara з перероблених матеріалів у ширшому колі версій;
- камера контролю водія і цифрова панель 12,3 дюйма — у стандарті;
- гібрид 2.0 заявлено з максимальною потужністю 178 к.с. замість 196 к.с. — причину Toyota офіційно не пояснила.
Наступна Corolla вже показана як концепт на Japan Mobility Show у жовтні 2025 року: її малював європейський дизайн-центр Toyota, а серед силових установок обіцяють і гібриди, і плагін-гібриди, і електромобіль. Концепт показали в кузові седан; чи буде в новому поколінні універсал, Toyota поки не повідомляла.
Туринг Спорт в Україні і аксесуари
В офіційній українській лінійці Toyota представлена Corolla Гібрид без окремої версії Touring Sports, тож універсали в Україні — здебільшого автомобілі, ввезені з Європи. У Великій Британії, за даними What Car?, рекомендована ціна Touring Sports стартує від £32 155. Для порівняння з іншими кузовами дивіться наші огляди оновленого хетчбека Corolla і седана Corolla 2023.
Для універсала найперше варто подбати про багажник. У каталозі є килимки в багажник для Corolla 2019+, зокрема Stingray 3D саме для кузова універсал — у двох варіантах, під нижнє і верхнє положення фальшпідлоги. Перед замовленням перевірте, на якому рівні стоїть підлога у вашому автомобілі. Решту аксесуарів — вітровики, накладки, багажники на дах — зібрано на сторінці тюнінг Toyota Corolla 2019+.
Доставляємо Новою Поштою по всій Україні; замовлення від 15 000 ₴ — безкоштовно власним транспортом.
