Стаття про BMW iX3 (NA5) розглядає ключові особливості електрокросовера: технічні характеристики, комплектацію та дизайн. Новинка поєднує потужність, інновації та стиль, пропонуючи запас ходу до 800 км і передові технології.
Автор: Радомський Максим ВасильовичBMW iX3 (NA5) — перший серійний електрокросовер на платформі Neue Klasse, що задає тон майбутньому бренду. Новинка поєднує інноваційний дизайн, передові технології та вражаючу динаміку. Ознайомимося з цим електрокросовером більш детально. Підвищити ефективність автомобіля та зробити його зовні неповторним вам дозволить тюнінг BMW iX3, а якщо вам потрібні аксесуари для іншого авто, ви знайдете їх в нашому каталозі за посиланням.
Технічні характеристики
На даний момент модель представлена з одним варіантом силової установки (пізніше лінійка буде розширена).
- Потужність: 469 к.с. (версія iX3 50 xDrive).
- Запас ходу: 640–800 км (WLTP), до 900 км (CLTC).
- Розгін 0–100 км/год: 4,9 с.
- Максимальна швидкість: 210 км/год.
- Акумулятор: 108,7 кВт·год, зарядка 10–80% за 21 хв.
- Привід: повний (xDrive).
- Габарити: довжина — 4782 мм, ширина — 1895 мм, висота — 1635 мм
- Маса: 2285 кг (споряджена).
Електродвигуни на кожній осі забезпечують динаміку, а 800-вольтова архітектура підвищує ефективність зарядки.
Комплектація
- Базова версія: 20-дюймові диски, панорамний дисплей iDrive (4K, ~40 дюймів).
- Опції: диски 21–22 дюйма (BMW M, Individual), система автоматичного перестроювання.
- Технології: чотири «супермозки» для управління, нова ОС BMW X.
- Безпека: інтелектуальна система контролю маневрів.
Екстер'єр та інтер'єр
- Зовнішній вигляд: вертикальна решітка радіатора, вузькі LED-фари, 3D-оптика ззаду, аеродинаміка (Cd 0,25)
- Інтер'єр: мінімалістичний дизайн, багатофункціональне кермо, панорамний екран від стійки до стійки.
Neue Klasse підкреслює сучасний стиль з вузькими «ніздрями» і високотехнологічним салоном.
Матеріал підготовлено з використанням AI-інструментів для дослідження теми, структурування та створення первинної чернетки. Фактична перевірка, редагування, експертна оцінка та фінальне затвердження виконані Радомським Максимом Васильовичем.
