Автор: Радомський Максим ВасильовичПадіння курсу гривні не може не позначитися на вартості авто в Україні. І вже сьогодні спостерігається різкий спад імпорту. Дилери намагаються розпродати, що є, і хапаються за голови від зростаючих цін. Чим це обернеться для кінцевих покупців?
Всі ми добре пам'ятаємо 2008 ... Скориставшись тоді девальвацією гривні, багато хто поспішив в автосалони, які не могли похвалитися такою швидкою реакцією. Долар тоді скаканул дуже різко, а продавці машин (напевно, сподіваючись на краще) не встигли змінити гривневі цінники, зафіксовані за курсом 5 грн. за 1 у.е. І, хоча "свято покупців" тривав не довго, багато хто все одно заощадили 20-40%.
А що сьогодні?
А сьогодні дилери мудріше. Нехай на власних помилках, але все ж порозумнішали і з завидною регулярністю змінюють цінники. Особливо просунуті, і зовсім, замість них вішають бірку "запитай у менеджера".
Вартість автомобіля складається з ціни виробника та імпортера, а також з митних зборів. І якщо останні сьогодні стрімко скочуються вниз (що радує), то ціни з ще більшою швидкістю злітають вгору. Адже якщо виробник при відвантаженні машин встановив фіксовану вартість в 20 тис. доларів, то хоче не хоче, а постачальник зобов'язаний її повернути. І неважливо, буде долар 8 або 15 гривень.
Вітчизняний автопром теж вирішив не відставати від паровоза, і в середині березня в буквальному сенсі слова засекретив ціни, граючи з споживачами в гру "спробуй вгадай-ка". Хоча їх теж можна зрозуміти, адже більшість вузлів і комплектуючих імпортного виробництва, а значить, істотно впливають на ціноутворення. Тому на час можемо забути про "солодких" гривневих цінах навіть на ЗАЗ.
Але не все так погано
Звичайно, до старих цін ми не повернемося і це факт. Але купити авто за прийнятною ціною ще можна. По-перше, ще не розпродані старі запаси і нехай маленька, але ймовірність зустріти курс 8.5, все ж є. До того ж багато автосалонів, розуміючи критичність ситуації, воліють заробляти менше, що все ж краще, ніж ніяк. Тому не дивуйтеся, зустрівши написи "знижки 20" або "глобальна розпродаж", які ми зазвичай бачимо лише в передноворічний і різдвяний бум.
Так що не втрачайте надії купити автомобіль вигідно. Принаймні до кінця квітня такий шанс ще є, але не на всі марки авто (наприклад, Volkswagen, Skoda, Renault, Nissan вже доступні тільки під замовлення).
.
Падіння курсу гривні не може не позначитися на вартості авто в Україні. І вже сьогодні спостерігається різкий спад імпорту. Дилери намагаються розпродати, що є, і хапаються за голови від зростаючих цін. Чим це обернеться для кінцевих покупців?
Всі ми добре пам'ятаємо 2008 ... Скориставшись тоді девальвацією гривні, багато хто поспішив в автосалони, які не могли похвалитися такою швидкою реакцією. Долар тоді скаканул дуже різко, а продавці машин (напевно, сподіваючись на краще) не встигли змінити гривневі цінники, зафіксовані за курсом 5 грн. за 1 у.е. І, хоча "свято покупців" тривав не довго, багато хто все одно заощадили 20-40%.
А що сьогодні?
А сьогодні дилери мудріше. Нехай на власних помилках, але все ж порозумнішали і з завидною регулярністю змінюють цінники. Особливо просунуті, і зовсім, замість них вішають бірку "запитай у менеджера".
Вартість автомобіля складається з ціни виробника та імпортера, а також з митних зборів. І якщо останні сьогодні стрімко скочуються вниз (що радує), то ціни з ще більшою швидкістю злітають вгору. Адже якщо виробник при відвантаженні машин встановив фіксовану вартість в 20 тис. доларів, то хоче не хоче, а постачальник зобов'язаний її повернути. І неважливо, буде долар 8 або 15 гривень.
Вітчизняний автопром теж вирішив не відставати від паровоза, і в середині березня в буквальному сенсі слова засекретив ціни, граючи з споживачами в гру "спробуй вгадай-ка". Хоча їх теж можна зрозуміти, адже більшість вузлів і комплектуючих імпортного виробництва, а значить, істотно впливають на ціноутворення. Тому на час можемо забути про "солодких" гривневих цінах навіть на ЗАЗ.
Але не все так погано
Звичайно, до старих цін ми не повернемося і це факт. Але купити авто за прийнятною ціною ще можна. По-перше, ще не розпродані старі запаси і нехай маленька, але ймовірність зустріти курс 8.5, все ж є. До того ж багато автосалонів, розуміючи критичність ситуації, воліють заробляти менше, що все ж краще, ніж ніяк. Тому не дивуйтеся, зустрівши написи "знижки 20" або "глобальна розпродаж", які ми зазвичай бачимо лише в передноворічний і різдвяний бум.
Так що не втрачайте надії купити автомобіль вигідно. Принаймні до кінця квітня такий шанс ще є, але не на всі марки авто (наприклад, Volkswagen, Skoda, Renault, Nissan вже доступні тільки під замовлення).
.
