Автор: Радомський Максим ВасильовичБатарея — найдорожча і найважливіша частина електромобіля. І хоча сучасні технології роблять їх більш надійними, власникам електрокарів варто знати одне важливе правило: не можна допускати повного розряду батареї. Це не тільки призведе до незручностей на дорозі, але й може завдати серйозної та незворотної шкоди акумулятору. Удосконалити автомобіль і зробити його зовні неповторним можна завдяки тюнінгу, аксесуари для якого в нашому інтернет-магазині у великому асортименті.
Вплив на хімічний склад
Батареї в електромобілях — це, як правило, літій-іонні акумулятори. Їхня робота базується на переміщенні іонів літію між електродами.
- Руйнування структури. Глибокий розряд нижче 20% або навіть до 0% може пошкодити хімічну структуру батареї.
- Втрата ємності. З кожним повним розрядом батарея втрачає частину своєї максимальної ємності.
Зниження терміну служби
Термін служби батареї вимірюється в циклах зарядки/розрядки. Однак повний розряд значно прискорює її деградацію.
- Зменшення кількості циклів. Регулярний глибокий розряд скорочує загальну кількість циклів, які може витримати батарея, що призводить до її швидкого зносу.
- Збільшення внутрішнього опору. З часом внутрішній опір батареї зростає, що знижує її продуктивність.
Ризик відмови та безпека
Повний розряд несе в собі не тільки ризики для довговічності, але й для безпеки.
- "Глибокий сон". У деяких випадках, коли батарея повністю розряджається, вона може перейти в так званий "глибокий сон", з якого її складно, а іноді й неможливо вивести.
- Відмова систем. Електромобіль не зможе функціонувати навіть для забезпечення роботи основних систем, що створить аварійну ситуацію.
- Автомобіль може заблокуватися. Деякі моделі можуть автоматично блокувати системи, щоб уникнути подальшого розряду, що може створити незручності для водія.
Висновок
Щоб продовжити термін служби батареї та забезпечити її надійну роботу, рекомендується підтримувати рівень заряду в діапазоні від 20% до 80%. Повний розряд — це екстрена ситуація, якої варто уникати.
