Ковпаки на колеса для фургонів

Ковпаки на колеса тут повнорозмірні — закривають увесь штампований диск, а не лише центр, — і зроблені під конкретні фургони: Mercedes Sprinter трьох поколінь (W901–W905 1995–2006 на R15, W906 2006–2018 і W907/W910 з 2018 на R16), Volkswagen Crafter 2006–2016 і LT 1995–2006, Iveco Daily з 2014, Citroen Jumpy 2007–2017 і Fiat Scudo 2007–2015. Два матеріали: нержавіюча сталь виробника Cagatay у дизайнах ОЕМ, Ексклюзив V1–V3, «Пелюстки» і «Зірка» та ABS-пластик чорного або сірого кольору. Комплект — 4 ковпаки, окремо для однокаткових і двокаткових (зі спаркою) версій.

Однокатковий чи двокатковий — який комплект потрібен?

«Однокатковий» (1-катковий) — ззаду по одному колесу з кожного боку, всього чотири колеса. «Двокатковий» (2-катковий, спарка) — ззаду здвоєні колеса. Комплекти не взаємозамінні: у двокатковому задні ковпаки втоплені, щоб сісти на здвоєне колесо і закрити ступицю, передні — опуклі; в однокатковому всі чотири однакові. Пластикові ковпаки є лише для однокаткових версій; на спарку — тільки нержавійка.

Який радіус і яке покоління: R15 чи R16?

• Mercedes Sprinter W901–W905 1995–2006 — ковпаки на R15 (тут же варіанти на 5 і 6 кріпильних отворів, звірте свій диск).
• Mercedes Sprinter W906 2006–2018 — R16; у двокатковій версії малюнок отворів диска змінився близько 2013 року — порівняйте фото ковпака зі своїм диском.
• Mercedes Sprinter W907/W910 з 2018 — R16, але інший дизайн: ковпаки для W906 на нього не стають, і навпаки.
• Volkswagen Crafter 2006–2016 — R16, та сама конструкція, що у Sprinter W906.
• Volkswagen LT 1995–2006 — R15, одно- і двокаткові комплекти ОЕМ та Exclusive.
• Iveco Daily з 2014 — двокатковий комплект і окремо пара передніх.
• Citroen Jumpy 2007–2017 і Fiat Scudo 2007–2015 — комплект із нержавійки на 4 колеса.

Самого року випуску часто замало: у рік зміни покоління зустрічаються обидва кузови. Сумніваєтесь — надішліть рік, розмір штатних дисків, чи здвоєні задні колеса і фото колеса збоку, і ми підберемо комплект.

Нержавійка чи ABS-пластик?

Ковпаки з нержавіючої сталі не іржавіють, їх можна полірувати, а дзеркальна поверхня дає ефект хрому без покриття, якому нема чого облазити. Сталеві варіанти одного виробника й матеріалу, різняться малюнком, глибиною та кріпленням. ABS-пластик — легший варіант у вигляді штатного ковпака, чорний або сірий, лише для однокаткових Sprinter W906, W907/W910 та Crafter.

Як кріпляться і чи продаються поштучно?

Усі ковпаки ставляться у штатні місця без свердління: залежно від моделі — на штатні колісні болти або защіпки за край диска. Продаються ковпаки лише комплектом із чотирьох — докупити один замість загубленого або взяти тільки задні не вийде. Виняток — окремі товари «Передні ковпаки (2 шт)» для Iveco Daily та Sprinter W906: це самостійні позиції, а не половина комплекту.

Що тут не шукати: ковпачки на диски і ковпаки на запаску

«Ковпачки на диски» — це маленькі центральні заглушки литих дисків діаметром 52–70 мм: інший товар, він у розділі Ковпачки на диски і підбирається за зовнішнім і внутрішнім діаметром, а не за моделлю авто. Чохли й накладки на запасне колесо — у розділі Ковпаки на запаску. Повнорозмірних ковпаків на легкові авто та інші фургони (Renault Master, Ford Transit, Fiat Ducato) тут немає. Загальні поради — у статті Як вибрати ковпаки на колеса.

Опис підготовлено за допомогою ШІ на основі аналізу понад 1 млн телефонних розмов менеджерів DD Tuning з покупцями та бази знань компанії. Ми зібрали питання, які клієнти ставлять найчастіше, і відповіді, перевірені на практиці.