Дефлектори вікон (вітровики) — Сторінка 38

Дефлектори вікон (вітровики) — це тоновані козирки над бічними вікнами авто, які дозволяють тримати скло прочиненим у дощ і сніг. Вони бувають двох типів: накладні клеяться двостороннім скотчем на рамку дверей над склом і не торкаються ущільнювача, а вставні заводяться у верхній канал скла під ущільнювач — виглядають інтегровано, але можуть заважати склопідйомнику.

У розділі зібрані модельні вітровики для легкових авто, кросоверів, пікапів, мінівенів і комерційних фургонів — від Mercedes Sprinter і Volkswagen Crafter до Toyota Camry, Ford Focus чи Chery Tiggo. Підбирати їх найзручніше через фільтр «Марка / Модель»: кожен комплект зроблений під форму дверей конкретного кузова.

Для чого потрібні вітровики?

• Провітрювання в негоду. Щілину у вікні можна залишити під час дощу чи снігопаду, не заливаючи оббивку дверей і сидіння.
• Менше запотівання скла. Постійний приплив повітря вирівнює вологість у салоні, скло менше пітніє в перехідні сезони.
• Менше протягів і гулу. Козирок відводить набігаючий потік уздовж кузова, тому при прочиненому вікні в салоні тихіше і не б'є повітрям в обличчя.
• Дим і запахи виходять назовні. Під козирком утворюється зона розрідження, яка витягує повітря з салону, — це цінують водії, які палять.
• Вигляд кузова. Чорні вітровики підкреслюють лінію вікон, а варіанти з хромованим молдингом додають авто блиску.

Які вітровики краще — накладні чи вставні?

Це головний вибір, від якого залежить і монтаж, і поведінка вітровиків у роботі. Тип установки вказаний у характеристиках кожного товару.

• Накладні (клеючі, «самоклейка») кріпляться на двосторонній клейкій стрічці до рамки дверей над склом. Вони не торкаються ущільнювача і скла, тому не заважають склопідйомнику. Більшість вітровиків у каталозі — саме такі (HIC, Niken, Sunplex, EuroCap, DPT). Надійність кріплення залежить від підготовки поверхні: при якісному скотчі і правильному монтажі вони не відлітають.
• Вставні (під ущільнювач) заводяться у верхній канал, по якому ходить скло. Вони виглядають інтегровано і тримаються надійно, але займають місце в каналі: скло може підніматися туго, а на авто з автоматичним закриванням вікон і захистом від защемлення склопідйомник іноді сприймає вітровик як перешкоду. Вставні вітровики в каталозі — ESA, Cagatay, окремі моделі HIC і Heco. Для них є комплект кріплень вставних вітровиків.

Чорні, з хромом чи напівпрозорі

Класичні вітровики — чорні (димчасті): вони затінюють верх вікна і майже непомітні на темному кузові. Ззовні темний вітровик виглядає непрозорим, але часто він лише тонований, і з салону крізь нього видно — наскільки, залежить від конкретного товару, тож звіряйте фото й опис. Варіанти з хромованим молдингом мають блискучу декоративну смугу по нижньому краю, сам козирок лишається тонованим — їх обирають, щоб підкреслити хром на кузові; у назві товару це вказано прямо («з хромованим молдингом», Sunplex Chrome, EuroCap Chrome). Такі версії зазвичай дорожчі за чорні. Є й напівпрозорі вітровики — наприклад, у ESA для Seat Leon та в Cagatay для Iveco Daily і Mercedes Sprinter W907/W910. Логотип виробника на вітровику буває нанесеним, а буває знімною наклейкою; якщо для вас важливо, щоб напису не було, уточніть це в менеджера до оформлення.

Скільки вітровиків потрібно і як підібрати їх під кузов?

У назві кожного товару вказано кількість і кузов — перевірте їх перед замовленням.

• 4 шт — повний комплект на передні й задні двері легкового авто чи кросовера.
• 2 шт — зазвичай на передні двері: так комплектуються фургони й мікроавтобуси (Sprinter, Crafter, Transit, Trafic, Vivaro, Master) а також Caddy, Doblo і Berlingo. Трапляються й окремі пари «передні» або «задні».
• Позначки кузова: SD — седан, HB — хетчбек, SW — універсал, Long — подовжена версія. Задні двері седана, хетчбека й універсала зазвичай різні за формою, тому вітровики від іншого кузова не підійдуть. Якщо один комплект підходить двом кузовам, у назві так і написано — наприклад, «SD/HB».
• Ринкові версії: для частини моделей є окремі комплекти для авто з Європи та США (наприклад, «для USA» у Kia Rio або «2011–2017 EU / 2011–2014 USA» у Toyota Camry). Якщо авто привезене з Америки, обирайте американську версію.

Вітровики — модельний товар: навіть у схожих авто одного виробника рамки дверей відрізняються. Року випуску для підбору мало: звіряйте покоління, рестайлінг і кузов, а в перехідний рік — орієнтуйтеся на фото свого авто. Уважно подивіться, чи доходить вітровик до дзеркала або трикутного скла, — фото товару показує його форму й довжину. Щоб не помилитися, відкрийте сторінку свого авто, наприклад вітровики для Mercedes Sprinter W906, а якщо сумніваєтеся щодо кузова чи років випуску — надішліть менеджеру фото дверей або VIN.

Виробники і матеріали

• HIC (Тайвань) — найбільший вибір у розділі, полікарбонат, переважно накладні, є версії з хромованим молдингом.
• Niken (Тайвань) — полікарбонат, багато моделей з хромованим молдингом, зокрема для нових авто. HIC і Niken покупці вважають преміальним сегментом.
• Sunplex (Туреччина) — полістирол, дві серії: Sport (чорні) і Chrome (з хромованим молдингом).
• EuroCap і DPT (Туреччина) — накладні вітровики з полістиролу, багато позицій для фургонів і популярних моделей Renault, Dacia, Fiat, Peugeot. У EuroCap також є металеві накладки на задні вікна Duster, які ставляться на скляний клей-герметик.
• ESA (Туреччина) — вставні вітровики з плексигласу.
• Heco (Польща) і Cagatay (Туреччина) — вітровики для Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter та Iveco Daily; невеликі серії є також у Cobra і Libao.

Полікарбонат гнучкіший і стійкіший до ударів, полістирол і плексиглас жорсткіші й доступніші. Матеріал, країну виробника і комплектацію видно в характеристиках кожного товару.

Монтаж і догляд

Накладні вітровики ставляться самостійно, без свердління. Головні умови — чиста, знежирена рамка і тепло: клейка стрічка добре схоплюється при температурі від +15 °C, тому взимку краще клеїти в теплому боксі. Спершу розкладіть деталі за інструкцією — ліві й праві, передні й задні бувають несиметричними, а невеликий зазор може бути передбачений конструкцією. Приміряйте вітровик, не знімаючи плівки зі скотчу, і не ставте його силоміць; потім знімайте плівку поступово, притискаючи козирок по всій довжині. Клеять на рамку дверей, а не на скло. Першу добу після монтажу авто не варто мити. Покрокова інструкція — у блоці монтажу на цій сторінці, детальніше про види й установку — у статті «Дефлектори вікон для автомобіля: для чого потрібні і як встановлюються».

На новому вітровику часто є транспортна захисна плівка: подряпини чи матові сліди на ній не означають пошкодження пластику — огляньте поверхню під плівкою і зніміть її перед використанням. Щоб вітровики довго лишалися прозорими, змивайте активну піну на мийці вчасно і не спрямовуйте струмінь високого тиску під гострим кутом на край скотчу. Лід і сніг не зчищайте жорстким скребком — на пластику лишаються подряпини; дрібні подряпини можна прибрати неабразивною полірувальною пастою. Якщо край почав відходити, очистіть і знежирте місце та підклейте його, поки вітровик не загубився на швидкості.

Інші дефлектори

Крім вітровиків, у розділі «Дефлектори» є дефлектори капота (мухобійки), що захищають капот від каміння та комах, дефлектори лобового скла, козирки, зимові накладки та кріплення дефлекторів. Часто вітровики беруть разом із дефлектором капота — так кузов захищений спереду й збоку в одному стилі.

Опис підготовлено за допомогою ШІ на основі аналізу понад 1 млн телефонних розмов менеджерів DD Tuning з покупцями та бази знань компанії. Ми зібрали питання, які клієнти ставлять найчастіше, і відповіді, перевірені на практиці.