Ford F-150 Lightning: огляд електричного пікапа Форд Ф-150, запас ходу і кінець виробництва

Ford F-150 Lightning (у нас його шукають як «Форд Ф-150 електричний» або «Ф-150 Лайтнінг») — електрична версія найпродаванішого пікапа США F-150 чотирнадцятого покоління. Ford показав його в травні 2021 року, серійний випуск на заводі Rouge Electric Vehicle Center у Дірборні (Мічиган) стартував 26 квітня 2022-го. За чотири роки Lightning став, за словами самого Ford, найпопулярнішим електричним пікапом Америки, але в грудні 2025 року компанія припинила його виробництво і анонсувала наступника з бензиновим генератором. Розбираємо, яким був Lightning останнього, 2025 модельного року, які в нього батареї й запас ходу і що варто знати, якщо везти такий пікап в Україну.

Зміст

• Коротко про F-150 Lightning
• Версії й батареї
• Технічні характеристики
• Заряджання і Pro Power Onboard
• Дизайн, салон і оснащення
• Кінець виробництва і F-150 Lightning EREV
• F-150 Lightning в Україні
• Тюнінг і аксесуари

Коротко про F-150 Lightning

• Кузов — чотиридверна кабіна SuperCrew на п'ятьох і кузов 5,5 фута (1,7 м); рама сталева, кабіна й кузов — з алюмінієвого сплаву.
• Два електромотори, по одному на вісь, — повний привід у всіх версіях.
• Три батареї: 98 кВт·год (Standard Range), 123 і 131 кВт·год (Extended Range).
• Запас ходу за EPA — від 240 до 320 миль, тобто 386–515 км.
• Буксирування — до 10 000 фунтів (4 536 кг), вантажопідйомність — до 1 056 кг.
• Під капотом замість мотора — багажник Mega Power Frunk на 400 л із розетками.
• Виробництво зупинене в жовтні 2025 року і офіційно завершене в грудні 2025-го.

Версії й батареї

У 2025 модельному році Lightning пропонували в п'яти комплектаціях: Pro, XLT, Flash, Lariat і Platinum. Батарея визначала і потужність, і запас ходу, тому версію варто обирати насамперед за нею.

• 98 кВт·год (Standard Range) — Pro і XLT: 452 hp (337 кВт), 240 миль (386 км) за EPA.
• 123 кВт·год (Extended Range) — Flash, для Pro лише у флотських замовленнях: 536 hp (400 кВт), 300 миль (483 км).
• 131 кВт·год (Extended Range) — Lariat і Platinum: 580 hp (433 кВт), 320 миль (515 км), у Platinum на 22-дюймових дисках — 300 миль (483 км).

Крутний момент в усіх версіях однаковий — 775 lb-ft, або 1 050 Нм. Ford вказує розгін 0–60 миль/год за 4 с для батареї 123 кВт·год і менш ніж за 4 с для 131 кВт·год. У ранніх оглядах, зокрема й у нас, фігурували 432 і 570 к.с. — це цифри анонсу 2021 року; серійні пікапи отримали 452 і 580 hp.

Технічні характеристики

Підвіска незалежна з обох боків: спереду подвійні поперечні важелі, ззаду — незалежна схема на косих важелях і пружинах. Саме задня незалежна підвіска, якої немає у звичайного F-150 з мостом, робить Lightning м'якшим на хвилях асфальту, але для важкого бездоріжжя вона слабше пристосована. Споряджена маса близько 3 т, тож із важким причепом запас ходу падає в рази — це стосується всіх електропікапів, і Chevrolet Silverado EV чи Rivian R1T тут не виняток.

Заряджання і Pro Power Onboard

Швидке заряджання постійним струмом на станції від 150 кВт додає за 10 хвилин близько 62 миль (100 км) для батареї 98 кВт·год і 65 миль (105 км) для більших батарей; від 15 до 80 % — 32 і 38 хвилин відповідно. Штатний роз'єм — американський CCS1. З 29 лютого 2024 року власники Lightning у США й Канаді отримали доступ до мережі Tesla Supercharger через перехідник NACS, який Ford до кінця червня 2024-го роздавав безкоштовно.

Від домашньої станції Ford Connected Charge Station на 48 А повна зарядка з 15 % займає 10–13 годин залежно від батареї, від мобільного зарядного пристрою на 30 А/240 В — 15–20 годин. Станція Ford Charge Station Pro підтримує функцію Intelligent Backup Power: при відключенні світла пікап живить будинок.

Окрема сильна сторона Lightning — Pro Power Onboard. У базі це 2,4 кВт і розетки 120 В у кабіні, кузові й передньому багажнику, опційно (штатно на Platinum) — 9,6 кВт і розетка 240 В у кузові.

Дизайн, салон і оснащення

Зовні Lightning відрізняється від звичайного F-150 світловою смугою через усю передню частину між LED-фарами (з версії XLT), закритою решіткою радіатора, власним дизайном дисків і світлодіодною смугою на задньому борті у Lariat і Platinum. Капот електропривідний, а під ним — Mega Power Frunk на 400 л зі знімним килимком, гачками й розетками. Диски — 18 дюймів у Pro і XLT, 20 дюймів у Flash і Lariat, 22 дюйми у Platinum.

У Pro і XLT стоїть SYNC 4 з горизонтальним 12-дюймовим екраном, з версії Flash — SYNC 4A з вертикальним 15,5-дюймовим дисплеєм; цифрова панель приладів має 12 дюймів у всіх версіях. Бездротові Apple CarPlay і Android Auto — штатно, програмне забезпечення оновлюється «по повітрю». Аудіо Bang & Olufsen — 8 динаміків у Flash і Lariat, 14 — у Platinum. Пакет Ford Co-Pilot360 2.0 штатно включає автоматичне гальмування з розпізнаванням пішоходів, контроль сліпих зон із покриттям причепа, утримання смуги й контроль втоми водія; з Flash додається адаптивний круїз зі Stop-and-Go і центруванням у смузі, опційно — система BlueCruise для руху без рук на картографованих автомагістралях США. Камера кругового огляду стоїть з версії XLT, а у Pro — опційно.

Кінець виробництва і F-150 Lightning EREV

Продажі Lightning у США росли три роки поспіль: 15 617 пікапів у 2022 році, 24 165 у 2023-му і 33 510 у 2024-му. У 2025 році продали 27 307 машин, причому рекордний третій квартал (близько 10 тисяч) підігнав кінець федерального податкового кредиту на електромобілі 30 вересня 2025 року.

16 вересня 2025 року пожежа пошкодила прокатний стан алюмінієвого заводу Novelis в Освего (штат Нью-Йорк), одного з ключових постачальників Ford. У жовтні Ford зупинив Rouge Electric Vehicle Center і перекинув дефіцитний алюміній на прибутковіші бензинові й гібридні F-150 та Super Duty. 15 грудня 2025 року компанія офіційно оголосила, що випуск поточного Lightning завершено. У вересні 2026 року на американському сайті Ford Lightning у продажу вже немає — лишаються складські й вживані машини.

Наступне покоління F-150 Lightning буде EREV — електромобілем із запасом ходу, подовженим бензиновим генератором. Колеса, як і раніше, крутять лише електромотори, а генератор підзаряджає батарею; Ford обіцяє сумарний запас ходу понад 700 миль (більше 1 100 км) і розгін швидше 5 с. Збиратимуть його на тому самому Rouge Electric Vehicle Center, а дату старту продажів Ford поки не оголосив.

F-150 Lightning в Україні

Офіційно Lightning в Україні не продавався, тож усі машини тут — вживані зі США. На AUTO.RIA наприкінці вересня 2026 року їх понад 13 оголошень. З 1 січня 2026 року пільга з ПДВ на ввезення електромобілів скасована: до митної вартості додаються 20 % ПДВ і акциз 1 євро за кожну кВт·год батареї — для 131 кВт·год це 131 євро. Про ризики такої покупки — у статті «Авто із США: чи варто замовляти машину з-за океану».

Перед купівлею перевірте стан батареї діагностикою (гарантія Ford — щонайменше 70 % ємності за 8 років, але діє вона в США), історію відкличних кампаній за VIN і наявність перехідника CCS1–CCS2 для українських швидких станцій. Бортовий порт Type 1 однофазний, тому від зарядки змінного струму Type 2 через перехідник пікап візьме лише потужність однієї фази — повна зарядка батареї 131 кВт·год займе майже добу.

Тюнінг і аксесуари

Lightning побудований на кузові F-150 чотирнадцятого покоління, тому частина деталей із розділу тюнінгу Ford F-150 2020+ йому підходить. Але передок і колісні арки в нього свої, тож обирайте товари з приміткою «для Lightning» — як бризковики Premium для Lightning. Для кузова доречні універсальні рішення — поперечини в кузов пікапа для кріплення вантажу і поліуретановий килимок на підлогу кузова.

Доставляємо Новою Поштою по всій Україні; замовлення від 15 000 ₴ — безкоштовно власним транспортом.